共享绿色发展效果初显

 

2017年5月，天津市第十一次党代会作出“滨海新区与中心城区要严格中间地带规划管控，形成绿色森林屏障”的战略部署。小荷已露尖尖角，雏形初现，效果初显。

 

天津市人大代表、市规划和自然资源局总规划师师武军在发布会上表示，通过三年多的规划建设，一级管控区内林地面积达到18.6万亩（含部分水面），林木绿化覆盖率接近25%，蓝绿空间占比提升到63.5%。重点区域生态修复效果良好，成规模的生态区域已有20多处，面积达到150多平方公里，“水丰、绿茂、成林、成片”的大写意生态场景已经显现。

 

中共中央党校（国家行政学院）近日发布的《中国经济高质量发展报告（2020）》中，天津共享发展表现亮眼，全民共享指数排名全国第一。天津在共享发展方面的做法可圈可点。

 

“每年财政用于民生领域的支出都在75%左右，大幅提升了民生保障水平。”天津市发改委副主任魏广勇介绍，天津坚持每年实施20项民心工程，将更多财力用于民生领域，增强民生建设的普惠性基础性。坚持既尽力而为又量力而行，着力补短板强弱项，增强民生保障的精准性。坚持共建共享，注重汇聚民智、激发民力，激发各方面参与积极性。打造一流营商环境，大力实施“津八条”“民营经济19条”，深入推进“放管服”改革，网上实办率达到98%。深入实施降成本政策措施，2020年为企业减负650亿元左右。

 

天津市政协委员、市生态环境局副局长苗加兴介绍，天津水环境质量取得历史性好转，2020年，全市国控断面优良水质比例首次达到55%，较2017年增加20个百分点，超过国家考核目标30个百分点；劣Ⅴ类水质首次“清零”，较2017年下降40个百分点，超过国家考核目标50个百分点，消减比例位居全国第一。同时，高水平规划建设“津城”“滨城”之间736平方公里绿色生态屏障，蓝绿空间占比提升到63.5%，“生态屏障，津沽绿谷”的雏形初步显现。

 

京津冀协同发展下的区域新机遇

 

构建新发展格局，京津冀地区承担着重要的任务，天津在京津冀协同发展中也面临着新的机遇。

 

“过去五年，天津在产业、环境、基础设施协同等方面取得了成绩。”天津社会科学院京津冀协同发展研究中心主任孙明华介绍，天津打造了“1+16”承接平台，并通过这些承接平台引进北京项目3062个，投资到位额4482亿元。建立了京津冀大气污染防治协作机制，加强重污染天气预警会商和应急联动，牵头制定了首个区域环保标准。在京津冀交通网络建设方面取得的成绩更为突出。京津双城之间京津、京沪、京滨、津兴四条高铁联通的格局加快形成；建成了津石高速天津西段，使天津和石家庄之间的高速里程大大缩短；建成一批省际接口路，基本形成区域路网，为京津冀各个领域的协同创造了有利条件。

 

机遇摆在面前。在先进制造研发基地建设方面，孙明华认为，还要深化京津冀产业协同，打造滨海-中关村科技园、宝坻京津中关村科技城、宁河京津合作示范区等重点承接平台；聚焦新一代信息技术、高端装备、生物医药、汽车制造等重点领域，打造京津冀世界级产业集群；加快构建现代产业体系，培育壮大一批千亿级的制造业集群。在建设北方航运核心区方面，对标国际一流港口，坚持智慧化、绿色化发展方向，通过环渤海港口协同联动，打造具有国际竞争力的东北亚世界级港口群。

 

天津市人大代表、滨海新区区长杨茂荣表示，天津市委十一届九次全会作出了“津城”“滨城”“双城”发展的重大决策，这是天津市委赋予滨海新区具有战略意义的新定位，更是滨海新区难得的历史性发展机遇。在“双城”发展战略中，滨海新区提出创新立区、制造强区、改革活区、开放兴区、环境优区“五大”战略，以及民生福祉、文化繁荣、乡村振兴、社会治理“四大”工程。今年专门制定了攻坚行动方案，安排了9个方面、41条措施，项目化、工程化、具体化推进美丽“滨城”建设。