任亮亮：共享出行技术、场景期待政企更多合作

智慧交通在新基建中有何新“基”遇？

新京报 / 2020-05-28 10:34:04

　　●任亮亮

　　共享出行技术、场景期待政企更多合作

　　哈啰出行副总裁任亮亮认为，共享单车作为一个新兴的事物，不管是从管理方面还是法律方面，相比于行业发展都是相对滞后的。行业的发展过程，也是制度完善的过程。政府对于共享单车的投放量进行管控的同时，企业方也希望用更少的车辆服务更多的用户。

　　因此，本质上讲，政府的管理方向和行业内企业的利益点以及方向是一致的，并且在不断地通过技术手段解决问题。

　　就哈啰出行而言，任亮亮举例，目前哈啰出行正在与政府进行试点，在上海及山东的某些区域，通过一整套的AI系统，对单车数量、停放规范等信息进行实时识别并传回企业，以便企业第一时间进行干预和管理。这也展示了通过不断的技术创新，企业已经具备了与政府一起，让共享单车管理更加高效、简单、规范的能力。

　　据任亮亮介绍，今年以来，哈啰出行在北京、上海、深圳等很多城市都大面积推行定点还车模式。通过这个模式，我们希望可以规范用户的行为，引导用户在指定的区域取车、还车，这将对行业商业模式有一个很大的推动。

　　“通过技术的创新，我们在解决问题的背后，也将对包括社会价值、政府管理等带来帮助。”任亮亮称。

　　任亮亮表示，希望企业在某些技术方面可以与政府有更多的落地合作，让政府和企业在共享出行方面共建共管。

　　目前哈啰出行内部正在探索哈啰大脑2.0的计划，类似于智慧交通2.0阶段，即对一些事情进行事中的一些预测，包括哪一地点、需要多少辆车，而并非简单的需要车。“企业在通过大数据不断去实践，让共享出行更智慧。”任亮亮表示。

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