本币连番贬值，进一步加剧了韩国输入性通胀压力。韩国经济结构与日本有相似之处，能源和大宗商品更为依赖进口。今年前5个月，韩国能源进口额在整体进口额中的占比高达27.6%，预计未来进口额还将持续增长。由于近三年国际市场对能源开采投资减少和地缘冲突的影响，国际油价、天然气、煤炭价格大幅飙升，这对包括韩国在内的能源进口依赖型国家十分不利，并导致通胀继续走升和贸易逆差的出现。

 

韩国5月份居民消费价格指数（CPI）同比上涨5.4%，创下2008年8月来最大涨幅。考虑到国际油价相对维持高位，以及美元对韩元大幅升值，导致韩国进口以美元为单位的设备、原材料经济成本的迅增，韩国的通胀压力在短期内难以消退。韩国央行即认为，“考虑到最近国际油价上涨速度加快等情况的变化，预计未来通胀轨迹将高于5月份的预测”。

 

韩国财长秋庆镐日前表示，6月、7月和8月的CPI涨幅可能会超过6%，并“预计高物价状况将在相当长的一段时间内持续下去”。

 

韩国民众普遍感到电费、食物价格的明显涨幅，甚至惊呼已到“令人窒息”的地步。韩国一项问卷调查显示，被访者家庭在第一季度用餐费用增幅达到9.7%～17%。6月12日，韩国国家统计门户网站（KOSIS）发布的统计数据显示，5月份韩国餐饮物价指数比去年12月上涨了4.2%，超过了整体物价上涨率（3.4%）。但物价上涨趋势远未结束，韩国电力公司6月27日表示，第三季度每度电费中的联动制燃料调整费上调5韩元。假设四人户每月用电量为307千瓦时，每月便要多缴电费1535韩元左右。与此同时，燃气费也将同步上涨，每兆焦耳（MJ）气费将上调1.11韩元（相当于每立方米约涨40韩元）。

 

虽然韩国从今年5月开始，油类税下调幅度从原来的20%扩大到30%，5月第一周汽油价格较前一周相比下降44.2韩元，但此后随着国际油价继续上涨，韩国汽油价格连续7周呈上涨趋势。韩国国内汽油价格自6月11日创下历史最高纪录（2012年4月的2062.55韩元）后，不断达至新高，也进一步加重了企业和民众生活负担。为抑制汽油和柴油价格的不断上涨，韩国政府决定从7月起至年底，将油类税下调幅度进一步扩大到法定最高水平的37%，以缓解通胀压力。

 

国际能源价格大涨和韩元贬值，也导致韩国时隔14年出现贸易逆差。韩国贸易协会国际贸易通商研究院6月21日发布的一份报告中预测，今年韩国的贸易收支将时隔14年由顺差转为逆差，逆差规模将创1996年以来新高。报告指出，尽管韩国今年出口势头强劲，出口规模有望同比增加9.2%至7039亿美元，史上首破7000亿美元。但预计同期进口也将大增16.8%至7185亿美元。由此产生约147亿美元的贸易逆差，该数值不仅高于2008年国际金融危机时期的132.6741亿美元，也将创下1996年（206亿美元）以来的最高水平。主要原因是部分产业出口萧条叠加国际能源价格上涨。

 

此外，鉴于韩国贫富差距持续扩大，以及为防止物价、工资循环攀比上涨，秋庆镐对可能导致通胀上升的薪资上涨发出警告，呼吁韩国大企业高层不要竞争性加薪。他表示，一些科技公司和大企业集团一直在迅速提高薪资水平，引发了其他企业和行业可能效仿的担忧。这样的加薪不仅加剧了企业竞争力承压的通胀压力，而且还扩大了小企业和大企业之间的工资差距，造成了不平等和贫富差距扩大。

 

很多人担心，在高通胀和出口复苏疲软的双面夹击下，韩国经济面临增长放缓的可能。