低空经济具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点，是新质生产力的典型代表，正成为我国经济高质量发展的新动能。当前，低空经济政策体系不断完善，经济规模突破5000亿元，华东、中南地区低空经济创新活跃度高。同时也要看到，我国低空经济发展仍面临低空基础设施建设进展缓慢、关键核心技术仍较薄弱、市场体系发展滞后等难点堵点。为抢抓低空产业密集创新和高速增长战略机遇，近日北京印发《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，聚焦“技术创新、安全管控、低空制造、监管运行、基础设施、应用场景”加快培育低空经济产业，力争将北京打造成低空经济产业创新城市、全国低空经济示范区。

 

 

低空经济具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点，是新质生产力的典型代表。2024年政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济。随着政策支持力度的不断加大，低空经济加速落地。

 

 

2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出“低空经济”概念，标志着低空经济正式成为国家战略的一部分。《“十四五”民用航空发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策规划对低空经济发展作出部署，为各地发展低空经济提供了方向指引。2023年10月，工业和信息化部等四部门联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确了低空经济发展的技术路线和时间节点。12月，《国家空域基础分类方法》正式发布，首次明确提出我国G、W类非管制空域，创新性地将G类空域内真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的W类空域，为低空经济的发展提供了空域资源基础。2024年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段。

 

 

 

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