14亿中国人的目光都聚焦在上海防疫，全世界都在聚焦中国上海这座“经济之都”的大防疫、大战疫。研究指出，上海是中国最开放的城市之一，在中国对外贸易中占比为1/5，在外商直接投资中占比14%，上海2020年出口额为5420亿美元，高于韩国和法国，上海是全球供应链中一个非常重要的节点，拥有全球最大的吞吐量。港口的“闭环式”管理降低了短期内对出口和全球供应链的物流冲击，但如果封控持续下去，对供应链的干扰可能加大。近日来，被上海疫情冲击的多个工业产业链正在尝试重启。上海首批666家重点企业“白名单”中，涉及汽车及汽车产业链企业多达251家。据介绍，临港工厂于18日正式启动压力测试，探索如何在安全有序的情况下逐步放开产能，与全面复工复产仍存在一段距离。目前最大的困难还是物流供应链问题，汽车供应链遍布全国，但现在能打通的只是上海和长三角，按照供应链的情况工厂也将及时调整生产计划。

 

 

随着全国第一季度疫情的多点爆发，尤其是在上海这种万亿城市聚集性疫情的冲击下，社会各界对2022年中国经济有所担忧，是否能完成年初既定的经济发展目标。各方面形成以下主要判断：一是经济发展预期预判可能会低于5.5%的增长目标，但也不宜对经济增长过度悲观；二是国内经济增长压力凸显，服务业和一般制造业受疫情影响较为严重，但高新制造和基建投资高于预期，产业结构发展和需求出现两极分化；三是由于政治局势和大宗商品价格导致，年内输入性压力犹存，存在一定输入性通胀压力，全年通胀可能会高3%的既定目标；四是人民币汇率受到美国货币紧缩、中美利差倒挂、上海疫情导致国内供应链受阻带来的贸易顺差的影响，短期内可能会出现一定幅度贬值；五是在国家强有力的政策保障下，也无需对经济形势走向过度悲观；六是今年粮食1.3万亿的预期产量，预计可以超额完成指标；七是由于经济判断悲观指数较高，企业扩产增产意愿降低，人民投资热度不高等因素，造成全年1100万的就业压力较大。

 

 

上海港是全球最大集装箱港口，去年承担了中国20%的外贸吞吐量。据调查，自4月初以来，上海港及附近宁波舟山港等待的集装箱船数量增加了一倍以上，几乎是一年前的3倍。中国欧盟商会估计，航运和卡车运输公司正遭遇长时间延误，与封控前的水平相比，上海港的货运量吞吐量下降了约40%。上海堵一堵，全世界的供应链都大受震动。上海疫情，让本身就饱受芯片短缺之苦的车企雪上加霜。

 

 

 

 

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