内容摘要月日财政部工信部科技部发改委发布关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知简称通知通知在提高了补贴门槛的同时补贴金额总体呈下降态势但对纯电动乘用车续航里程最高档位补贴金额有所提高与此同时从年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营新能源汽车使用和运营等环节此次补贴政策调整体现了去普惠性是对技术进步的鼓励这将加速行业洗牌为行业的发展指明了方向关键词新能源汽车补贴政策技术创新一补贴退坡普惠型向优选型转变此次调整中新能源乘用车及新能源客车的补贴退坡幅度为新能源货车及专用车的补贴退坡幅度则为具体来说在月日之前过渡期里上牌的新能源乘用车及客车按照年补贴标准的倍进行补贴新能源货车和专用车按倍补贴燃料电池汽车补贴标准不变同时从三方面调整完善推广新能源汽车应用补贴政策一是提高技术门槛要求二是完善新能源汽车补贴标准三是分类调整运营里程要求提高技术门槛要求根据动力电池技术进步情况进一步提高纯电动乘用车非快充类纯电动客车专用车动力电池系统能量密度门槛要求鼓励高性能动力电池应用提高新能源汽车整车能耗要求鼓励低能耗产品推广完善新能源汽车补贴标准根据成本变化等情况调整优化新能源乘用车补贴标准合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准燃料电池汽车补贴力度保持不变燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式鼓励技术水平高安全可靠的产品推广应用分类调整运营里程要求私人购买新能源乘用车作业类专用车含环卫车党政机关公务用车民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求而对于用作运营使用的新能源汽车申请财政补贴的运营里程门槛将从此前的万公里降至万公里二我国新能源车市场潜力大年我国新能源车产销大幅增长市场占有率大幅提升中多维度因素提振年消费市场年我国新能源汽车产销为万辆和万辆同比分别增长和市场占比达到比上年提高了个百分点其中纯电动乘用车产销分别完成万辆和万辆同比分别增长和插电式混合动力乘用车产销分别完成万辆和万辆同比分别增长和比亚迪北汽新能源销量均突破万辆东风新能源汽车突破万辆此外截止到年底我国新能源汽车累计保有量达到万辆占全球市场以上新能源车的大幅增长主要得益于下半年的政策调整年初国家补贴新政退坡地方补贴细则暂未公布车企为了规避风险不得不保持观望限产停产新能源车导致新能源车产销进入冰冻期下半年随着各地补贴政策的出台以及工信部双积分政