专访中国工程院院士杨凤田：像发展电动汽车一样发展电动飞机
《瞭望》新闻周刊 / 2025-02-17 17:08:47
新能源飞机在低空经济中发挥着至关重要x作用
新能源飞机助力绿色航空
《瞭望》：你们团队在成功研发电动飞机后又瞄准氢能飞机，氢能飞机有哪些独特优势？
杨凤田：在电动飞机取得成功后，我们团队开展了氢燃料内燃机飞机的研究，该飞机以氢燃料作为推进能源，碳排放量接近为零。随着全球对清洁能源的重视以及对航空领域碳排放控制的加强，氢能飞机无疑将成为发展趋势。
我们团队自筹经费开始了氢能飞机的研制工作。经过不懈努力，我们团队研制出世界首款四座氢内燃机飞机试验机，并于2023年3月25日在沈阳完成验证试飞，这是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该验证机搭载的是中国一汽基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机，功率为80千瓦。
验证机首飞完成后，团队进一步提升发动机功率以达到在通航机场的正常运行要求。2024年1月29日成功首飞的原型机，发动机功率经台架测试达到了120千瓦。据试飞员反馈，飞机动力充足、振动较小、操纵性能良好。
2024年，在北京市支持下，我们成立了北京市市属事业单位——北京氢能通用航空创新研究院，还联合了国内多家高校和科研机构进行共建。在此基础上，我们成立了飞机制造等多家公司，正在开展氢能通用航空器的设计、研制、制造等相关工作。
《瞭望》：你认为新能源飞机未来的发展态势是怎样的，将对低空经济发展带来哪些促进作用？
杨凤田：低空经济的主要载体是航空器。航空器在低空空域内进行各种低空飞行活动，按照使用用途划分包括载人、载货及其他作业等。低空经济涉及的载人航空器类型多样，包括但不限于直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、轻型固定翼飞机等。这些航空器以其独特的飞行能力和适应性，在低空经济中发挥着至关重要的作用，不仅能促进低空文旅、短途运输、城市空中交通等领域的发展，还会推动相关产业链的融合与升级。
新能源固定翼飞行器是低空经济发展的有效载体，尤其是新能源水上固定翼飞机，可以充分利用我国东南部地区丰富的江河湖泊等水面资源，不需要额外建设机场。随着低空经济的不断发展，新能源水上固定翼飞机有望在观光旅游、海洋监测、抢险救援等多个领域发挥重要作用。
发展以电动、氢能为动力来源的新能源飞机对提升我国航空业自主创新能力，破解我国航空业困境具有重要意义，有助于早日在航空业实现碳达峰、碳中和的目标，并助力发展低空经济等战略性新兴产业。
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