《货物贸易晴雨表》最新读数为99.5，接近该指数的基线值100，表明增长符合近期趋势。世贸组织在今年8月份发布的上一期晴雨表读数曾创下110.4的纪录，反映出当时全球贸易复苏的力度和去年疫情对贸易的冲击程度。全球贸易最近出现的供应冲击是导致最新读数下降的原因，包括上半年进口需求激增导致的港口拥堵，以及汽车和半导体等贸易商品的生产中断。

 

目前看，对贸易商品的需求也在放缓，出口订单的下降进一步拖累了《货物贸易晴雨表》指标。进口需求降温可能有助于缓解港口拥堵，但只要集装箱吞吐量保持在或接近于创纪录水平，积压和延误就不太可能消除。

 

最近一段时期，《货物贸易晴雨表》的所有分项指数都在下降，反映出全球货物贸易普遍失去了动力。汽车产品指数下降幅度最大，为85.9。由于半导体供应不足，全球汽车生产受到了影响。电子产品指数（99.6）也从趋势水平以上下降到了趋势水平以下。集装箱运输指数（100.3）和原材料指数（100.0）恢复到了接近趋势水平。只有空运指数（106.1）稳固地保持在趋势水平之上，这是因为船运商寻求以空运替代海运。

 

最新一期《货物贸易晴雨表》读数与世贸组织在10月4日修订后的贸易预测大体一致。该预测称，2021年全球货物贸易量将增长10.8%，高于3月份预测的8.0%，2022年将增长4.7%。该预测还显示，随着商品贸易量接近疫情前的趋势水平，2021年下半年的季度贸易增长将放缓。

 

世界贸易的前景继续被相当大的下行风险所掩盖，包括区域差异、服务贸易的持续疲软以及滞后的疫苗接种率，在贫困国家尤其如此。新冠肺炎疫情仍是贸易前景的最大威胁，因为新的疫情很容易破坏复苏。