而今《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）已通过，相信对新能源汽车企业又是一次重大利好，那身在其中的企业会如何面对这次机遇？就此，中国经济时报记者采访了比亚迪相关负责人，以期深入了解市场动态。

 

据媒体报道，Wind数据显示，截至10月12日收盘，新能源汽车指数整体涨3.60%。其中，充电桩企业特锐德涨8.17%，动力电池企业宁德时代涨4.41%，国轩高科涨5.25%，亿纬锂能涨7.59%，整车企业比亚迪涨6.77%，长城汽车收盘涨停。

 

比亚迪相关负责人表示，当今世界处于百年未有之大变局时代，汽车工业正在经历百年未有的大变革。过去10多年来，中国在新能源汽车领域的创新发展，引领了全球科技革命和产业变革。新能源汽车发展方向已经非常明确，趋势不可逆转，中国正逐步从传统汽车大国迈向电动汽车强国。

 

“《发展规划》的制定将坚定推动新能源汽车产业发展的信心，进一步明确发展目标，有利于稳定行业发展和市场预期，促进我国进一步引领新能源汽车行业发展，实现汽车强国梦。比亚迪将打造具有国际竞争力的中国汽车品牌。”他说。

 

国务院常务会议指出，“充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面的作用。”“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。”从这两项内容不难看出，未来15年新能源汽车市场将以市场主导为主，尽管补贴延续到2022年年底，但终究后补贴时代将来临。

 

比亚迪负责人表示，将从技术层面出发，站稳脚跟。比亚迪针对城市公共领域，坚持纯电动化为主导。针对私家车领域，实现纯电动和插电混合动力双管齐下。其中，插电混合动力是国家重点支持的技术路线之一，也是全球经济发达国家和主流车企的选择之一，变革相对温和，对各方的变动和冲击最小，在未来一段时间内对实现汽车电动化目标发挥着重要的作用，有助于实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。此外，比亚迪开发出的刀片电池，是绿色电池，会助力推进汽车全面电动化。

 

而对于会议在部署实施细则方面作出的调整，比亚迪也有着自己的理解。

 

会议提出，加快充换电、加氢等基础设施建设，加快形成以快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

 

业内人士指出，对比《发展规划》的征求意见稿，不难发现在基础设施建设方面，更加明确了快充的重要地位。

 

“中国是全球最大的汽车消费国，也是全球最大的石油进口国，面对持续增加的汽车保有量和石油消耗，发展电动汽车相比全球其他国家更紧迫，是国家战略性选择。在公共服务领域和公共停车场，充电桩以快充为主，小区和单位充电桩以普通充电为主，同时鼓励在夜晚充电，两者形成了很好的补充。”比亚迪相关负责人如是表示。