今年1月，《惠州市2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划报告》明确，积极参与推进深莞惠都市圈建设，参与编制深莞惠都市圈发展规划。推进深莞惠产业协同合作，探索共建深莞惠区域协同发展试验区、与东莞合作共建莞惠先进制造业合作示范区。参与以深圳为主阵地的综合性国家科学中心建设，主动承接广深港澳等地先进产业、创新要素、高端人才的辐射外溢。同时，加强与深圳、东莞等周边城市生态环境联防联治，社会治安联合执法，教育、医疗、文化、社会信用等互鉴共享，共同打造深莞惠优质生活圈。

 

 

5条轨道+千万级机场  深惠将形成“半小时经济生活圈”

 

做好深圳都市圈发展规划主要目的和抓手是啥？1月8日，深圳市在一份文件中给出了答案——强化空间规划衔接和基础设施互联互通，加快深莞惠协同一体化发展。

 

数据显示，2018年深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增长至620万人次/日，增长约5倍，跨市通勤需求巨大。

 

深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平去年12月表示，随着深莞惠一体化的推进，希望打造轨道上的都市圈，实现与相邻城市之间的1小时通勤。“由深圳主导、周边城市协同，开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进一批都市圈城际铁路项目建设。我们与惠州、东莞就启动的项目已基本达成共识。”

 

在“新基建”热潮下，深圳都市圈的城际轨道交通建设提速。

 

近日，深圳市住房和建设局发布公告，对5条轨道交通进行勘察设计总体总包标段招标。其中，深惠城际、深大城际、深汕高铁3条都直接经过惠州。这意味着，在深圳都市圈内，轨道交通“跨城握手”将成新趋势。

 

备受关注的深惠城际，计划起于深圳前海，经惠州新圩、莞惠城际沥林北站、广汕高铁惠城南站，终于惠州机场。这条城际铁路将有利于惠州机场发挥深圳第二机场功能。

 

 

作为广东省重点打造的五大干线机场之一，惠州机场去年启用了T2航站楼，正加快推进建设千万级干线机场，将更好地服务深圳都市圈。

 

值得一提的是，连通深莞惠河的赣深高铁也正加快建设，在惠州设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站。计划2021年建成后，从惠州市区坐高铁到深圳只需半小时，有望形成“半小时经济生活圈”。

 

加上已运营的厦深高铁，未来深惠之间将有5条轨道交通互联（3条高铁、2条城际）。不仅如此，待广汕高铁建成后，从惠州到广州、深圳、东莞、河源、汕尾等周边城市也都只要半小时左右。

 

5条轨道相连+千万级干线机场加持，深惠同城，未来已来？值得期许！