电动汽车市场回暖

 

对中国汽车制造商而言，2018和2019年是举步维艰的两年。2018年中国汽车总体销量下降8%，在2019年的前10个月里又下滑了3%。展望未来，汽车市场的需求面临几大阻力。首先，在大城市生活过的人都知道，有车一族经常要面对车位不足、交通拥堵等一系列“烦心事”。其次，地方政府严格限制车牌的发放，导致购牌成本甚至超过了购车成本。相比之下，共享出行既便捷，价格又低。根据观察，中国的内燃机汽车市场也许已经见顶。

 

随着特斯拉上海的全资工厂破土动工，电动汽车将成为中国汽车行业2020年的亮点。在这一领域，地方政府的角色和消费者喜好的变化是两个同样重要的因素。中国各个城市都在推行电动公交车（2019年中国销售的公交车中可能有25%左右为电动公交车，2020年这一比例或将上升到35%），积极提倡电动出租车，并降低电动汽车的购牌成本。各城市也在大力建设充电站网络，目前早已供过于求，电动汽车充电站附近常常能看到空停车位。

 

日益重视空气污染问题的中产阶级消费者对电动汽车的兴趣也在逐年上升，他们认为，电动汽车的续航里程足以满足单次出行需求。对此，整车制造商已经有所动作：2019-2021年将有超过200款电动车型进入市场。2019年，电动汽车占中国汽车总销量的近5%（在一、二线城市中的比例甚至高达20%，见图1），如果中央政府决定将电动汽车补贴纳入任何一项经济刺激计划，则2020年该占比很可能将升至7%。

 

目前，中国电动汽车市场的规模是美国的3~4倍，预计未来仍将继续增长。在电动汽车、电动汽车电池和充电设施的研发与生产方面，中国的领军企业有机会成长为全球领导者。